Elektrikli Araçlarda Hasar Tespiti Nasıl Yapılır?
Elektrikli Araçlarda Acil Durum Müdahale Talimatları ve Riskler
Yüksek Voltaj Sisteminin Kesilmiş Olması Hayati Önem Taşıyor
TÜSED Yönetim Kurulu tarafından yapılan açıklamada, her aracın acil durum müdahale talimatlarının farklı olabileceğine dikkat çekiliyor. İlk ve en önemli husus, yüksek voltaj sisteminin kesilmiş olması gerektiği vurgulanıyor. Ancak, yüksek voltaj kesilmiş olsa dahi aracın sistemleri üzerindeki elektrik yükü, aracın modeli ve teknolojisine göre 30 dakikaya kadar bir deşarj bekleme süresi gerektirebiliyor.
Bataryaların Hasar Alıp Almadığı Önemli
İkinci önemli husus ise bataryaların hasar alıp almadığının kontrol edilmesi gerekliliği. Batarya kontrol edilerek kimyasal bir tepkimeye girip girmediğinin tespit edilmesi, batarya ısısının düzenli aralıklar ile kontrol edilmesi gerekiyor. Li-ion bataryaların iç yapılarına su teması halinde kimyasal tepkime ile polimer iyonların hava ile buluşması zehirli gazların ortaya çıkmasına sebebiyet verebileceğine dikkat çekiliyor.
Uzaktan Kumanda İle İlişki ve Tehlikeler
Aracın uzaktan kumanda sistemi ve mobil cihazlar ile olan ilişkisinin kesilmiş olması gerektiği belirtiliyor. Kontrolün yapılmaması durumunda herhangi bir sistemin anında aktif olabilme riskine dikkat çekiliyor.
Orta ve Büyük Ölçekli Hasarlar İçin Önlemler
Akaryakıt ile çalışan araçlardan farklı olarak elektrikli araçlarda orta ve büyük ölçekli hasarlar durumunda özel yetkinliklere sahip tamirhanelerde müdahale edilmesi gerektiği vurgulanıyor. Hasarlı araçların yüksek geriliminden kaynaklanan olası tehlikelere karşı gerekli tedbirlerin alınması önem taşıyor.
Onarım Süreçlerindeki Özel Gereklilikler
Elektrikli araçların ağırlıklarının fazla olması ve ivmelenmelerinin güçlü olması sebebiyle kaza durumlarında ivme etkisi ile daha fazla hasar meydana gelebileceğine dikkat çekiliyor. Onarım tekniklerinin henüz sınırlı olması nedeniyle, hasar tespitlerinin uzun sürebileceği belirtiliyor.
